为矿用卡车3D打印零配件

载重350吨，光一个轮胎就4米高的矿用卡车，作为露天煤矿的主力设备，可谓是矿山的“肌肉担当”。

       不过这些身强体壮的“大块头”也会“腰酸背疼腿抽筋”，上万个配件在运行中难免发生损坏，一旦生点儿“疑难杂症”，飘（进）洋（口）过（设）海（备）来的“大家伙”就得依赖昂贵的“进口药”，不仅采购周期长还费用高昂。针对这一问题，国家能源集团准能集团自主开发了一个小“药厂”，不仅可以生产国产“良药”，还大大降低了用“药”成本，更神奇的是这些药都是3D打印的。

准能“小药厂”是什么？

国产良药有良效

准能集团设备维修中心作为大型矿用设备的“救护中心”，承担着大型矿用设备的日常动态检查、维修和保养工作。在以往的维修工作中，由于国外厂商的销售垄断，不提供小配件，“大块头”的矿用设备一有“疑难杂症”就需要整体更换总成件，造成了不必要的资源浪费，提高了采购周期和成本。

如今，“良药”SLA光固化3D打印机上线运行，可以很好解决这一问题，小配件缺啥打啥、想要啥打啥，不仅降低了维修成本，也有效提高了维修效率。

缺啥打啥！

一辆矿用卡车的上万个配件大小不一、形状各异，维修时缺件是行业内常见问题，而SLA光固化3D打印机可以几乎完美复制出配件，可直接用于矿用设备配件的更换。

举个例子，电控系统里的卡具配件形状、材料特殊，无法单独与原厂商配换。打印出来的配件应用于矿用设备后，运行时与原配件基本无差别，成本却只相当于两瓶矿泉水的价格。

运行半年来，SLA光固化3D打印机共打印100余个配件，成功修复卡车驾驶室操作零配件、卡车接触器、IGBT门驱动板、集成控制板的结构配件及部分绝缘配件等矿用设备主要部件50余件，节约了近百万元的直接成本，开创了大型矿用设备工业化3D打印技术应用的先河。

想要啥打啥！

矿用卡车体型庞大、内部结构复杂，运行原理及零部件的配合结构都很难观察到，仅通过图纸及常规培训无法有效提高检修人员的技能。职工们迫切需要可视、透明的培训器材。

SLA光固化3D打印机能将总成件的执行动作机械配合结构打印出来，制作成半剖结构展示，供检修人员深入学习。

目前SLA光固化3D打印机已制作出卡车前羊角半剖透视模型、电动轮总成模型（包含内部减速机及匹配结构）、电阻栅总成模型。

卡车电动轮

直径1.5米

直径20厘米

卡车前羊角

直径2米

直径20厘米

SLA光固化3D打印技术是准能集团设备维修中心7方面449个降本增效实施项目之一，它让自修设备配件范围和能力水平得到更大提升，以先进技术实现了提质增效。