3D打印工艺与冲压车身板有很大不同

根据SmarTech的“2019年铝增材制造展望和数据库”显示，铝3D打印领域正在快速增长，2018年材料出货量比以前增长了43％。在某种程度上，围绕金属的兴奋之处在于，它被视为轻质，更实惠的最终用途零件生产的关键材料，特别是在汽车领域。

但是，铝的现有选择仅限于铸造合金，如AlSi10Mg，然后是铝F357。在某种程度上，金属最初的关注焦点是航空航天中使用的那些金属，例如钛和镍合金，而不是汽车最喜欢的金属（例如铝）。此外，由于铝合金具有广泛的凝固范围，因此铝是一种难于焊接的金属，因此在诸如激光粉末床熔合（L-PBF）之类的过程中，可能会形成带有圆柱状晶粒的大裂纹，并且裂纹会散布在各层中。

福特增材制造技术负责人Harold Sears谈到了该技术将如何影响汽车行业：“这是在为汽车行业制造3D打印和烧结零件方面的突破。尽管3D打印工艺与冲压车身板有很大不同，但我们今天更好地了解了铝的性能，以及铝在轻型车辆中的价值。高速铝3D打印为我们现在开始关注的其他机会铺平了道路，因为它能够用铝做复杂的零件，而以前这是不可能的。确实为其他机会打开了大门。”

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