结合3D打印与先进创新性

英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁打造的AM-RB 003概念车在2019日内瓦车展中亮相。AM-RB 003跑车极具了三大创新性的技术，包括：引入一级方程式赛车（F1）的概念和技术，为其提供领先竞争对手的顶级性能；已经在美国国家宇航局（NASA）进行了广泛的性能与声学飞行测试验证的FlexFoilTM技术；制造轻量化内饰件的3D打印技术。AM-RB 003概念车代表了最终生产车型的90％。

功能集成与轻量化的内饰件

阿斯顿马丁再次与红牛先进技术(Red Bull Advanced Technologies)合作，这次他们推出了AM-RB 003–下一代混合动力超级跑车，它不仅汲取了阿斯顿马丁Valkyrie的精神和基因，而且还将影响阿斯顿马丁的中置发动机首批量产。

阿斯顿马丁表示计划在全球范围内发行不超过500辆AM-RB 003跑车，首辆车将在2021年末交付给客户。

总结：

正如《3D打印与工业制造》一书所述，3D打印技术在汽车制造业中的应用，最终会被未来的汽车设计方向所驱动。下一代的汽车技术正朝着轻量化、智能化、个性化方向发展，汽车的设计迭代周期将继续缩短，3D打印技术、设备制造商应在产品研发时，满足汽车制造的一个或多个发展需求。但是3D打印技术与汽车工业的深入结合充满着挑战。挑战不仅包括当前3D打印技术的制造速度和成本还无法满足汽车量产的需求，还包括对汽车行业在3D打印应用价值方面所进行的市场沟通和教育。

尽管充满挑战，3D打印技术仍在逐渐融入到汽车制造发展趋势中。汽车制造商在3D打印轻量化零部件制造方面做了多番尝试，其中不仅有兰博基尼、阿斯顿马丁、布加迪这样的豪华跑车制造商，还有通用汽车、福特等著名汽车制造商在普通车型所进行的尝试。例如通用汽车（GM）携手欧特克，设计了一种通过粉末床金属3D打印技术制造的座椅支架，声称这款支架比上一代设计重量减轻了40％。虽然成本不一定适合当前的应用场景，可能要好几年才能在世界各地推出使用这些支架的汽车，但这是一个很有前途应用，因为它代表了3D打印技术向轻量化零件大规模生产方向迈出了一大步。

实现轻量化的四种策略：轻量化材料、结构优化、胞元结构、多功能结构。3D打印技术与拓扑优化结构、胞元结构以及功能集成结构制造领域都着深入结合的潜力，随着3D打印技术进入生产车间，进一步评估它带来的轻量化策略，可以更加深入了解该技术为实现汽车轻量化所带来的可能性。