原副标题：苏军"鲣鸟-10"短程多功能舰载

"鲣鸟-10"是一种短程多功能舰载（UAV），由位于圣彼得堡的俄罗斯公司特殊技术中心有限责任公司开发。舰载在俄罗斯联邦国防部服役。它适用于各种任务，包括空中侦察、观察、监视、搜索和救援、作战训练、干扰、无线电信号检测以及难以到达的地形中的目标跟踪。

"鲣鸟-10"舰载

生产与装备

"鲣鸟-10"舰载的生产于2010年开始。位于亚美尼亚的俄罗斯军事基地无人驾驶航空部队于2015年10月接收了"鲣鸟-10"空中系统，以便在高山地区进行空中侦察。

2016年3月，位于俄罗斯萨哈林的俄罗斯武装部队东部军区接收了五架"鲣鸟-10"舰载。该舰载还在楚科卡东部军区以及黑海舰队作战。

2019年12月，一批无人驾驶飞行器与驻扎在跨贝加尔地区的东部军区机动步兵部队一起服役。

2020年7月，该舰载与北高加索南部军区（YuVO）的机动步兵一起服役。同年12月，驻扎在蒂瓦共和国的中央军区山地摩步旅接收了舰载。

2020年10月，总部位于图瓦共和国的中央军区山地摩步旅（CMD）各部根据国防令接收了"鲣鸟-10"舰载。

设计和特点

"鲣鸟-10"综合体由舰载、发射和回收系统、地面控制部分和可交换有效载荷组成。

舰载采用模块化设计，具有高机翼配置，而其尾翼部分包括一个尾翼和一个垂直稳定器。

它的翼展为3.1米，空气动力机身长2米。舰载的空重和最大起飞重量分别为12.5kg和16.5kg。

舰载使用可折叠弹射器发射，使用降落伞着陆系统回收。

舰载的模块化设计配备了多个可互换的有效载荷，以实现更大的任务灵活性。

它在安装在机身下方的陀螺稳定摄像舱中携带一台日光摄像机、一台热成像摄像机、一台摄像机和一台无线电发射机。摄像头提供实时情报、3D地图、监视和地面目标的空中侦察。

有效载荷收集的图像、视频和其他传感器数据通过使用3G/4G蜂窝网络的数据链路实时传输到地面控制站。

"鲣鸟-10"配备了电子战能力，可以区分友军和敌军的信息传输方式。它可以安装干扰发射机，并设置蜂窝干扰区域。

命令和控制模式

"鲣鸟-10"可以在自主和远程控制模式下执行任务。舰载上的自动驾驶仪使其能够根据预定义的航路点自主运行。在该模式下，操作员可以在飞行过程中修改飞行路径。

该舰载可通过安装在MP32M1指挥控制车上的相关地面控制站进行远程操作。地面部分由俄罗斯国有Roselectronika公司开发，可同时控制多达四架飞行器。

在远程控制模式下，移动地面段的操作员通过数字数据链路向舰载发送命令和控制数据。

推进和性能

"鲣鸟-10"由内燃机驱动，驱动安装在机头上的双叶螺旋桨。

"鲣鸟-10"舰载可以将遥测数据传输到距离发射站120公里到600公里的范围内，并持续大约18小时。其巡航速度和最高速度分别为110公里/小时和150公里/小时。

"鲣鸟-10"舰载可以在困难地形的所有天气条件下以5公里的最大高度飞行。它可以承受10米/秒的风速，在-30°C到40°C的温度范围内工作。

苏军在顿巴斯对乌克兰的作战行动中积极使用多功能舰载"鲣鸟-10"

使用情况

有媒体指出，俄罗斯人只制造了舰载的机身和导航接收器MNP-M7。即使是接收器也基于美国模拟设备公司生产的ADSP-BF534芯片。其他部件，即GPS跟踪器、起动发电机、发动机、点火模块、飞行控制器、遥测传输模块和GPS模块在美国、德国、日本、中国和其他国家生产。这些部件是军民两用物品，俄罗斯购买这些部件是为了用于军事目的。

2016年11月6日在顿涅茨克州沿海村庄梅勒金附近的亚速海坠毁的俄罗斯Orlan-10舰载（侧号10332）的部件

从公布的飞行日志表明，从入侵克里米亚半岛开始，俄罗斯军队多次使用该舰载对乌克兰领土进行侦察。该舰载还用于乌克兰顿巴斯上空的侦察飞行。它是从位于被占领克里米亚的地点，以及俄罗斯克拉斯诺达尔地区和伏尔加格勒州的俄罗斯军事靶场发射的。

据公开消息来源称，自2014年俄罗斯对乌克兰的军事侵略以来，俄罗斯人在战区损失了至少20架"鲣鸟-10"舰载。返回搜狐，查看更多

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